बेलगावी: छह साल से अधिक समय तक शुरूआत, रुकावटों और कानूनी अड़चनों के बाद, बेलगावी स्मार्ट सिटी लिमिटेड द्वारा निर्मित बेलगावी का नया सिटी बस टर्मिनल आखिरकार उपयोग के लिए तैयार है। इस सुविधा का उद्घाटन 4 अक्टूबर, 2025 को मुख्यमंत्री सिद्धारमैया द्वारा किया जाएगा, जिससे 2019 में शुरू हुए एक महत्वाकांक्षी प्रोजेक्ट का समापन होगा, जो उस समय भूमि पूजा के साथ शुरू हुआ था।

भूमि पूजा से लेकर लगभग एक दशक की देरी

इसकी कहानी औपचारिक रूप से 16 फरवरी, 2019 को शुरू हुई, जब भूमि पूजा समारोह ने 24 महीने की निर्धारित समयसीमा के साथ निर्माण की शुरुआत को चिह्नित किया। लेकिन 24 महीने का वादा कमजोर साबित हुआ: काम बार-बार रुका और नया टर्मिनल शहर के बढ़ते ट्रैफिक और यात्री जरूरतों के बीच लंबे समय तक निर्माणाधीन रहा। देरी का मुख्य कारण बेलगावी कैंटोनमेंट बोर्ड के साथ विवाद था। प्रोजेक्ट दस्तावेजों और स्थानीय रिपोर्टों के अनुसार, टर्मिनल 2.07 एकड़ में बनाया गया था, जिसमें से 32 गुंठे कैंटोनमेंट बोर्ड के अधिकार क्षेत्र में थे, जिसके लिए बोर्ड ने बिना अनुमति उपयोग का दावा किया। कैंटोनमेंट की आपत्तियों ने काम को अस्थायी रूप से रोक दिया और कई दौर की बातचीत और डिज़ाइन में बदलाव के बाद ही निर्माण फिर से शुरू हो सका।

क्या बनाया गया — डिज़ाइन और सुविधाएं

पूरा होने पर, टर्मिनल लगभग 8,382.6 वर्ग मीटर में फैला है और इसमें बेसमेंट + लोअर ग्राउंड + अपर ग्राउंड + तीन अतिरिक्त मंजिलें शामिल हैं। इसे एक मिश्रित परिवहन-वाणिज्यिक केंद्र के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें शामिल हैं:

• 28 ट्रांजिट बे (20 कोणीय, 8 रैखिक) लोअर ग्राउंड पर, बसों की आवाजाही को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने के लिए;
• 2,906.55 वर्ग मीटर का रिटेल क्षेत्र अपर ग्राउंड फ्लोर पर;
• 2,595.94 वर्ग मीटर का वाणिज्यिक कार्यालय स्थान पहली मंजिल पर और ऊपरी मंजिलों पर NWKRTC कार्यालय स्थान;
• दूसरी मंजिल पर एक रेस्तरां और ऊपर वाणिज्यिक टेरेस;
• 133 कारों और 51 दोपहिया वाहनों के लिए बेसमेंट पार्किंग, साथ ही ग्रेड पर अलग दोपहिया पार्किंग।

स्मार्ट सिटी सामग्री और ठेकेदार नोटिस के अनुसार, प्रोजेक्ट की लागत लगभग ₹33–33.5 करोड़ थी, और काम औपचारिक रूप से 2019 के भूमि पूजा के बाद शुरू हुआ था।

बेलगावी में यातायात को कैसे बदलेगा टर्मिनल

शहर योजनाकार इस विकास को केवल एक बस स्टैंड के रूप में नहीं, बल्कि एक एकीकृत परिवहन केंद्र के रूप में देखते हैं, जिसमें रिटेल और कार्यालय स्थान शामिल हैं, जो गैर-किराया राजस्व उत्पन्न करने और यात्री सुविधा को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लोअर ग्राउंड फ्लोर बस बे और बोर्डिंग को संभालता है, जबकि अपर ग्राउंड यात्री कॉन्सोर्स बन जाता है — प्रतीक्षा क्षेत्र, दुकानें, और ऊर्ध्वाधर परिवहन (एस्केलेटर) जो यात्रियों को पार्किंग और ऊपरी वाणिज्यिक स्तरों से जोड़ता है। व्यस्त सड़कों पर पैदल आवाजाही को आसान बनाने के लिए मुख्य टर्मिनस से एक सबवे/पैदल यात्री कनेक्शन भी डिज़ाइन में शामिल किया गया है।

स्थानीय परिवहन प्रबंधकों का कहना है कि यह सुविधा NWKRTC संचालन को समर्पित कार्यालय और संचालन स्थान, बेहतर बस पार्किंग और अधिक व्यवस्थित समय-सारिणी केंद्र प्रदान करके मदद करेगी — ये सुधार कई मार्गों के लिए लेओवर को कम करेंगे और बेलगावी से शुरू होने वाली या गुजरने वाली बसों के लिए समय पर प्रदर्शन में सुधार करेंगे।

स्थानीय लोगों के लिए इसका महत्व

संख्याओं के पीछे उन विक्रेताओं की कहानियां हैं जो नई दुकानों की उम्मीद कर रहे हैं, दिहाड़ी मजदूर जिनकी आजीविका एक व्यस्त टर्मिनल पर निर्भर करती है, और हजारों यात्री — छात्र, कार्यालय कर्मचारी और व्यापारी — जो कम प्रतीक्षा समय और स्वच्छ सुविधाओं की उम्मीद करते हैं। उन छोटे व्यापारियों के लिए, जिन्होंने अनुबंधों और स्टॉल आवंटन के आसपास वर्षों की अनिश्चितता को सहन किया है, टर्मिनल का रिटेल क्षेत्र स्थिर ग्राहक आवाजाही का वादा करता है; ड्राइवरों और कंडक्टरों के लिए, एक उचित रूप से डिज़ाइन किया गया लेओवर क्षेत्र और बेहतर पार्किंग से व्यस्त समय में अराजकता कम होगी।

क्यों है यह महत्वपूर्ण

आधुनिक, अच्छी तरह से नियोजित बस टर्मिनल बेलगावी जैसे शहरों के लिए कम लागत, उच्च प्रभाव वाली बुनियादी सुविधाएं हैं — वे भीड़भाड़ को कम करते हैं, सुरक्षा में सुधार करते हैं, और वाणिज्य के क्षेत्र बनाते हैं। बार-बार प्रोजेक्ट में देरी देखने वाले शहर के लिए, इस टर्मिनल का उद्घाटन एक अनुस्मारक है कि धैर्य, स्थानीय बातचीत और कानूनी वास्तविकताओं के अनुरूप डिज़ाइन को अनुकूलित करने की इच्छा अंततः एक ऐसी सार्वजनिक संपत्ति बना सकती है, जिसे यात्री हर दिन उपयोग करेंगे।